ＧＴＩとクアドリフォリオ。ライバル同士の2台に試乗することができた
ので、またまた車ネタです。
＊あくまで、素人ドライバー（決して飛ばし屋でもなく・メカにも強
くありません）の戯言と思って、本気にしないでください。
この２台、乗る前の印象はＧＴＩは高級路線、クアドリフォリオは
アルファの硬派モデルらしくジャジャ馬タイプかと思っていました。
しかし、乗ってみると、ＧＴＩは荒々しく、クアドリフォリオは大人しい
印象を受けました。共通しているのは、どちらも乗り心地が良い
ことです。
まず自分がこだわるのは、スポーツカーらしい”音”なので
”どっちがいい音か？”
これはＧＴＩの圧勝です。１４７ＧＴＡのように回せば回すほどトーンが
高くなるのが理想ですが、ＧＴＩは終始低音。ガオガオと自分好みの
音ではありませんが、迫力はＧＴＡにも引けを取りません。
クアドリフォリオの音は期待していただけに残念でした。
正直、印象が残っていません。
自分の中ではアルファといえば”音がいい”とインプットされています。
しかし、今時のアルファに求めるほうが間違いのようです。
次に”どっちが速いか？”
これもＧＴＩの圧勝でしょう。先回のブログでも書きましたが、
恐ろしいくらい速いです。（スポーツモード時） 馬力は２２０馬力
とクアドリフォリオの２３５馬力よりも低いですが、このスペックが誤表示で
ないかと思えるほどのパワーです。
これはＤＳＧの電光石火の変速が起因しているとおもいます。全く加速
が途切れる感じがありません。
クアドリフォリオも速いのですが、静かに速いのでスピード感を
感じないだけかもしれません。
それに、今時珍しい６ＭＴなので、どうしても変速時に一息
つきます。その一息がつける分、加速がおだやかに感じるかも
しれません。
速く走るのが目的なら２ペダルですが、自分としてはホットハッチは
やっぱりマニュアルで乗る車だと思っています。
”どっが好きか”
ここまではＧＴＩの圧勝ですが、どっちが好きかとなれば話は別です。
ＧＴＩは素晴らしいですが、やっぱりクアドリフォリオです。
道でこの2台とすれちがったら、振り返るのはクアドリフォリオです。
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