"名古屋　メガネ アベール　～SSS級眼鏡認定士がいるメガネ屋さん2013年12月のアーカイブ"

本日で今年の営業は終了です。

明日の３１日から１月３日まで休業いたします。

今年、アベールをご利用頂きましたお客様、ホームページを

閲覧して下さった方、お取引業者の方々、大変お世話になり

有難うございました。

来年もどうぞよろしくお願い致します。

 

最後に今年１年の個人的な○と×を

 

○　何といっても子どもが産まれたことにつきます。

なかなか恵まれず、自分も周りもあきらめモードになっていた矢先

のできごとだったので、こんなにうれしいことはありません。

 

×　シトロエンＣ４のＡＴが壊れたのでシトロエンとサヨナラしたこと

です。１０年乗るつもりだったのに7年半・５万５千キロでダメに

なるなんてショックでした。

フランス車のＡＴ・ＡＬ４のぶっ壊れ伝説を身をもって体験

してしまいました。

 

 

12月といえばボーナス商戦。一年で最も物が売れる月のはずですが、

リーマンショック以降は12月が特別な月ではなくなりました。

 

今年に限ってはアベノミクスとやらで、ちょっとは期待しましたが、

自分には全く関係のないことのようです。

 

今年も残すところあと１０日、ラストスパートのつもりで頑張って

よい正月を迎えたいと思います。

 

 

先回のブログでゴルフＧＴＩに乗って、その速さに驚き、これ以上速い

車に自分は”ついていけない”、車に対する上昇志向をなくしてしまい

ました。と書きました。

 

これまで３５年以上ずっとスーパーカーに憧れ、いつかは俺も！なんて

車に対してだけは”野心家”でした。

でも、ゴルフＧＴＩで限界を悟った今、ＧＴＩよりもはるかに速いスーパーカー

なんて自分の手に負える分けありません。眺めて、音を聞ければ大満足です。

 

だからといって、守りに入った分けではありません。

今、憧れの車は”ベイビー・コブラ”です。前回の名古屋モーターショーで

初めて見て、一目ぼれ。

コブラのレプリカですが、見た目は本格的。エンジンは何と６６０ｃｃ！

カプチーノがベースのようです。

 

かなり前に”いつかはクラウン”というキャッチコピーが流行りました。

今の自分は”いつかはベイビー・コブラ”です。

 

 

 

 

 

ＧＴＩとクアドリフォリオ。ライバル同士の2台に試乗することができた

ので、またまた車ネタです。

 

＊あくまで、素人ドライバー（決して飛ばし屋でもなく・メカにも強

くありません）の戯言と思って、本気にしないでください。

 

この２台、乗る前の印象はＧＴＩは高級路線、クアドリフォリオは

アルファの硬派モデルらしくジャジャ馬タイプかと思っていました。

 

しかし、乗ってみると、ＧＴＩは荒々しく、クアドリフォリオは大人しい

印象を受けました。共通しているのは、どちらも乗り心地が良い

ことです。

 

まず自分がこだわるのは、スポーツカーらしい”音”なので

 

”どっちがいい音か？”

これはＧＴＩの圧勝です。１４７ＧＴＡのように回せば回すほどトーンが

高くなるのが理想ですが、ＧＴＩは終始低音。ガオガオと自分好みの

音ではありませんが、迫力はＧＴＡにも引けを取りません。

 

クアドリフォリオの音は期待していただけに残念でした。

正直、印象が残っていません。

自分の中ではアルファといえば”音がいい”とインプットされています。

しかし、今時のアルファに求めるほうが間違いのようです。

 

次に”どっちが速いか？”

これもＧＴＩの圧勝でしょう。先回のブログでも書きましたが、

恐ろしいくらい速いです。（スポーツモード時）　馬力は２２０馬力

とクアドリフォリオの２３５馬力よりも低いですが、このスペックが誤表示で

ないかと思えるほどのパワーです。

これはＤＳＧの電光石火の変速が起因しているとおもいます。全く加速

が途切れる感じがありません。

 

クアドリフォリオも速いのですが、静かに速いのでスピード感を

感じないだけかもしれません。

それに、今時珍しい６ＭＴなので、どうしても変速時に一息

つきます。その一息がつける分、加速がおだやかに感じるかも

しれません。

速く走るのが目的なら２ペダルですが、自分としてはホットハッチは

やっぱりマニュアルで乗る車だと思っています。

 

”どっが好きか”

ここまではＧＴＩの圧勝ですが、どっちが好きかとなれば話は別です。

ＧＴＩは素晴らしいですが、やっぱりクアドリフォリオです。

 

道でこの2台とすれちがったら、振り返るのはクアドリフォリオです。

 

 

 

 

 

 

 

納車早々、ゴルフに不具合があったので、整備に出しました。

その時の代車が、おろしたての新型ＧＴＩ！ここぞとばかりにスポーツ

モードへ入れて、ガンガン走ってみました。

 

感想は”とってもワイルドなゴルフ”でした。

２０００ｃｃで２２０馬力のスペックは国産車であれば、２０年位前にとっくに

達成している馬力です。

なので乗る前は、”２２０馬力なら俺のＧＴＡのほうが速いはず！”なんて

タカをくくっていましたが、最初のひと踏みで、あっさり白旗。

ちょっと構えてしまうほどの加速です。さらに音もワイルド。終始、低音で

ガオガオ吠えているような音です。それなのに、乗り心地はいいのです。

 

せっかく無理してハイラインを買ったのに、ＧＴＩに乗って後悔するかと

思いましたが、大丈夫でした。今の自分には、あんな速い車は必要ない

のです。チャイルドシートに赤ん坊を乗せて走る車なので安全運転が

第一です。

 

それにしても、ＧＴＩはすごい車です！自分はスーパーカーに憧れて

いますが、ＧＴＩに乗ったら、これ以上速い車は”ついていけない”と

限界を悟った気がします。

車に対する上昇志向がすっかりなくなってしまいました。